Dalam pra-pendingin, jumlah yang sama dari cairan dingin dan panas (udara terkompresi) dipertukarkan dengan perbedaan suhu yang sedikit berbeda, untuk dua tujuan:
1. Awalnya mengurangi suhu dan kadar air dari udara masuk jenuh panas lembab, sampai batas tertentu, mengurangi beban panas evaporator, sehingga mengurangi konsumsi energi seluruh mesin;
2. Suhu udara terkompresi yang lebih rendah suhunya dan jenuh dengan kelembaban dipulihkan, sehingga mengurangi kelembaban relatif ketika udara terkompresi dibuang, sehingga pipa gas tidak berkarat karena kelembaban relatif gas yang berlebihan, dan juga Fenomena "menggantung" di luar pipa karena suhu rendah dari dinding luar pipa gas dihindari, dan lingkungan bengkel ditingkatkan.
Air kental menempel pada dinding luar pipa pertukaran panas agar lebih mudah dibuang. Oleh karena itu, udara terkompresi jenuh dengan suhu yang lebih tinggi biasanya diatur ke sisi shell precooler, dan udara dingin kering dengan suhu yang lebih rendah dibawa ke tabung precooler.
Kehadiran pra-pendingin memungkinkan udara terkompresi mengalir melalui bagian dalam pengering beku untuk menahan sistem. Sistem udara dan sistem refrigeran saling bersilangan di evaporator, sehingga udara tekan jenuh yang masuk ke freeze dryer mengalami dua proses pendinginan dan satu proses kenaikan suhu, serta kadar air absolut (titik embun) dan kelembaban relatif (%) diperoleh di lubang pembuangan. Udara yang sangat kering dan terkompresi.
Jika pra-pendingin tidak dirancang atau pra-pendingin tidak dirancang dengan benar, outputnya hanya angin dingin lembab dengan titik embun rendah dan kelembaban relatif tinggi. Fungsinya tidak memiliki nilai aplikasi yang besar dalam industri.